無論是哪個廠家（jiā）的（de）電梯，電梯運行時的嗡嗡聲在靠近機房的樓層幾乎都可能聽得到，噪聲是從（cóng）曳引機傳遞到曳引機支架，然後傳（chuán）遞到建築物牆（qiáng）壁上的。此類噪聲與曳引機安裝支架是否搭在建（jiàn）築物主梁上有密切關係。若曳引機安裝支架搭在建築物主梁上，此類噪聲會在更遠的樓層也（yě）能聽得到（甚至（zhì）在離機房4層的樓層）。若曳引機安裝支架搭在非建築物主梁（liáng）上，此類噪聲（shēng）一般隻（zhī）影響較近（jìn）機房的樓層。一般的電（diàn）梯都（dōu）會有一層防震墊（diàn），假如：額定速度為4m/s的梯會（huì）用兩層，額定速度8m/s的梯會用三層，而在高速梯中會使（shǐ）用多層防震墊來減緩電（diàn）梯運行時產生的嗡嗡聲（shēng）。

電梯製動器啟動和關閉時聲音過大，一方麵是與抱閘（zhá）間隙有關，另一方麵與抱閘動作的時間有關。例如用了0.5s打開（kāi）抱閘打開抱閘產生的噪聲比0.2s打開抱閘的產生的噪聲更為小。為了（le）減少這（zhè）個鬆閘或抱閘時的噪音，電梯公司（sī）會（huì）給（gěi）製動器裝一個續流板。續流板可（kě）以延緩鬆閘（zhá）與抱（bào）閘的時間，減小噪音。抱閘的原理就是一個（gè）電磁鐵，通電（diàn）時，線圈得電具有磁性，把刹車（chē）片吸住，讓曳引（yǐn）機轉（zhuǎn）子獲（huò）得自由轉動的機會。而斷電後（hòu），線圈失電失（shī）去磁性（xìng），刹車片把（bǎ）曳引機轉子咬住。學電氣的同學應該猜到原理，就是一個感性器件，相當於一（yī）個電感，延緩電流變換的時間，電流變（biàn）化得慢（màn），抱閘線圈的（de）磁性也會變化（huà）得慢。