如何有效預防電梯端站保護開關失效
　　端站保護設有強迫換速、限位及極限開關等三種保護（hù）開（kāi）關，也稱為越程保護（hù）開關，用於防止電梯安裝由於控製方而的故障所造成的轎廂超越頂層或底層端站繼續（xù）運行。若是由（yóu）於曳引（yǐn）繩打滑（huá）、製動器失效或製動力小足造成的轎廂越程，則（zé）端站保（bǎo）護開關是無能為力的。
　　強迫（pò）換速開關主要是控製電梯安裝將（jiāng）行全端部前的減速作用；限位開關用於（yú）當強迫減速開關未能使電梯安裝減速停（tíng）止時，限位（wèi）開（kāi）關觸點切斷電梯安裝控製係統中的方向繼電器或接觸器電路，使其釋放，電梯安裝停止運行。但此時僅僅是防止電梯安裝向危險方向運（yùn）行（háng），電梯安裝仍能向安全方向運行；極限（xiàn）開關是防越程的第三道保護，當限位開關動作後電梯安裝仍不能停止（zhǐ）運行，則觸動極限開（kāi）關切斷電路使驅動主機和製動器（qì）失電，電（diàn）梯安裝停止運轉。
　　端站保護開關的失效通常表現為以下（xià）情形：
　　1)強迫換速開關失效，主要是由（yóu）於裝在轎（jiào）廂上的碰鐵裝置或換速開關的碰（pèng）輪相鬆動以及電氣觸點粘結不釋放所致。
　　2)限（xiàn）位開關失效（xiào），主要表（biǎo）現為安裝在轎廂架上的碰板鬆動以及觸頭方向接觸器粘連或釋放遲緩造（zào）成製動器（qì）小抱閘或抱閘時（shí）間滯後，使得限位開關不能及時動（dòng）作。
　　3)極限開關失效：常常表現為（wéi）極限（xiàn）開關輪或碰鐵鬆動，致使當小能有效減速和停止的情況下，極限（xiàn）開關小能動（dòng）作而（ér）失效。
　　若這三道保護均失效，則電梯安裝超速運行情況下，必然導致蹲底或（huò）衝頂的後（hòu）果；若強迫減速開關失效，未能使電梯安裝減速，則（zé）電梯安裝越出端站位置後，在限位開關（guān）失效的情形下，即使極（jí）限開關有效，轎廂仍不能在到達緩衝器之前停止，電梯安裝存在發（fā）生蹲（dūn）底或（huò）衝頂事故的可能性（xìng）；若限位開關、極限開關失效，即使（shǐ）強迫換速開關有效電（diàn）梯（tī）安裝，電（diàn）梯安裝端站保（bǎo）護開關失效情形則在製動器失效情況下電梯安（ān）裝仍可能發生蹲底或衝頂。